КАРБЮРАТОРЫ
PIERBURG от ДОКа

Москва 8-909-909-10-13
Ржев 8-905-125-92-96
Сергей
ГлавнаяРегистрацияВход Пятница
20.10.2017
04:28
Приветствую Вас Гость | RSS
Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS
Страница 1 из 11
Модератор форума: ДОК, совесть 
Форум » Карбюраторы Пирбург » Карбюраторы Пирбург » ПРОШУ ПОМОЩИ!!!
ПРОШУ ПОМОЩИ!!!
MadridДата: Среда, 20.05.2015, 16:42 | Сообщение # 1
Нет аватара
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
Приветствую вас, форумчане! Обращаюсь к вам, т.к. больше не знаю к кому!
 Дело в том, что я приобрел vw vento с карбюраторным движком и кучкой проблем. Снял карб, узнал номер 026129015. Дальше решил узнать какая модель движка. Под тройником нашел номер RU 106 777. Как я понял это контрактный движок. Особо над этим не заморачиваясь я разобрал карб, помыл почистил,поставил новые прокладочки-колечки благодаря вашему сайту. ремкомплект италия. Дальше стал изучать эл.схему( ЭК и ТК) не подключены. Так же тройник для термодатчиков не тот. Вообщем я решил завести авто без этого, тупо обойти ЭК. Машина завелась. 2000 об. работала до полного открытия ВЗ, а дальше заглохла. Короче на горячую нет хх. Даже нажатая педаль газа не спасает, обороты падают до остановки двигателя. Очень хочется довести машину до ума, но даже не знаю с чего начать!
    За ранее Благодарен!
       Паша. Ярославль.
 
ДОКДата: Пятница, 22.05.2015, 22:47 | Сообщение # 2
Директор - Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 1759
Статус: Offline
Madrid, Уточните марку автомобиля.

Г2, 1,8 RH, Пирбург 2е2
Как заполнить подпись
 
MadridДата: Пятница, 22.05.2015, 23:40 | Сообщение # 3
Нет аватара
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
vw vento. но двигатель копия GU 1.8.исходя из номеров жиклеров.

Сообщение отредактировал Madrid - Пятница, 22.05.2015, 23:44
 
ДОКДата: Суббота, 23.05.2015, 00:09 | Сообщение # 4
Директор - Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 1759
Статус: Offline
Насколько я знаю на vento карбюраторы не ставились.

Г2, 1,8 RH, Пирбург 2е2
Как заполнить подпись
 
MadridДата: Суббота, 23.05.2015, 13:04 | Сообщение # 5
Нет аватара
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
Да, я знаю. У меня похоже контрактный двигатель, т.к. номер RU 106 777. В птс тоже он. А по вину машина дизель.
 
ДОКДата: Воскресенье, 24.05.2015, 00:53 | Сообщение # 6
Директор - Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 1759
Статус: Offline
Madrid, судя по каталожному номеру карбюратора, двигатель у Вас 1,8, скорее всего, GU. Хотя, каталожный номер карбюратора говорит о том, что сам карбюратор с двигателя DS (в принципе, они взаимозаменяемые).
Вам придётся заниматься электрикой и подводить к этому карбюратору всё необходимое питание, разъёмы и т.д. На все фишки, которые есть на карбюраторе надо подавать питание, иначе карбюратор нормально работать не будет (при условии, что сам карбюратор рабочий). Всё необходимое питание, для того, чтобы сам карбюратор нормально работал на холостых оборотах - это подача питания на ТВК и подача питания на электромагнитный клапан, который стоит сзади карбюратора.
Обратите внимание: при подаче питания на электромагнитный клапан путать плюс с минусом нельзя (по электросхеме Гольфа2 он идёт под номером 68), иначе может выйти из строя сам электромагнитный клапан. Это связано с тем, что внутри электромагнитного клапана параллельно обмотке установлен диод. При случайной переполюсовке этот диод идёт на пробой и электромагнитный клапан выходит из строя. На электромагнитном клапане с внешней стороны в кружочке есть плюсик, который соответствует плюсовому проводу подачи питания. Соответственно, минусовой провод идёт со стороны карбюратора.
Переполюсовка на ТВК большой роли не играет. В оригинале плюс подаётся к клемме, которая идёт ближе к центру ТВК. Как правило, все питания, необходимые карбюратору, подаются в момент включения зажигания. Соответственно, и снимаются при выключении зажигания.
Можете для информации посмотреть схему подключения Пирбурга 2е2, например с Гольфа: "Электрика 2е2".


Г2, 1,8 RH, Пирбург 2е2
Как заполнить подпись
 
MadridДата: Воскресенье, 24.05.2015, 20:26 | Сообщение # 7
Нет аватара
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
А я думал, что ТВК и ЭК предназначены для запуска движка в холод, вместо русского подсоса) и на холостой ход, на прогретый мотор, не влияют!
 
ДОКДата: Среда, 27.05.2015, 21:01 | Сообщение # 8
Директор - Админ
Группа: Администраторы
Сообщений: 1759
Статус: Offline
Madrid, ТВК действительно рассчитан на холодный запуск. Но, если к нему не подключить питание, возможно при определённых условиях самопроизвольное увеличение оборотов ХХ, вплоть до 3000. А, вот электромагнитный клапан напрямую завязан на холостой ход.

Г2, 1,8 RH, Пирбург 2е2
Как заполнить подпись
 
MadridДата: Воскресенье, 14.06.2015, 23:01 | Сообщение # 9
Нет аватара
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
Приветствую вас, Док! Спасибо за помощь, всё сделал, все работает.
 
Форум » Карбюраторы Пирбург » Карбюраторы Пирбург » ПРОШУ ПОМОЩИ!!!
Страница 1 из 11
Поиск:


Copyright MyCorp © 2017Конструктор сайтов - uCoz Яндекс цитирования